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车内休息

说起车内睡觉,恐怕很多车主都有这样的经历,也许在等人时小息片刻,也许中午午休时在车内好好放松下,但是你知道这样的行为可能会致命么?车主因为睡觉导致再也没醒来的新闻比比皆是,那么究竟是什么原因导致这样的情况发生?如果我们真的需要在车内休息时,应该注意哪些方面呢?

首先我们来了解下究竟是什么原因,导致一个简单的车内睡觉就会致命。随着工艺的进步,现在车辆门窗的密封性能良好,车内狭小的空间密不透风,很多人喜欢在停驶的状态下或者在通风不好的车库里开着汽车空调或暖风休息。由于汽车在停驶的状态下,车内外的空气难以进行对流,发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内,加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳,时间一长,车内氧气逐渐减少,车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉,严重时会丧失生命。

其实车内这些一氧化碳来源于汽车的发动机。据测试,当汽车发动机在怠速空转时,因为燃烧不充分,往往会产生含有大量一氧化碳的废气。一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,进入人体以后会大大削弱血液向各组织输送氧的功能,轻者造成人们的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险

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开车上班是个妄念

周四洗干净的车,在小区里停两天糊得跟黑窖场出来的熊孩子一样。

这些年欠的瞌睡债,太重了,昨天十点半睡觉,早上五点醒了,感觉还是困得不行,起来喝了半杯水,又睡下。

再醒是六点半,下了一碗面条,七点十分出门,前10公里平均时速6公里,比我走路还慢。九点钟还在万泉河路附近,我索性直接开去洗车。

以后踏实的地铁吧,或者,六点出车。

挂档

今天早上从岳各庄桥开始,我切到了手动模式,一直开到B2车库。有些不太习惯,但还是想练习一下,有可能哪一天,必须要开手动档的车。当时学车的时候,教练说,换档时机主要听发动机的声音,但在四环路上,噪音太大,根据声音判断是不太可能的,现在还是看转速(一般2000转就加档)表或速度表,但这样太危险,争取学会根据对动力和车速的感觉判断升档时机。

看论坛的讨论,手动高转速还可以清积炭。

还有具体的车速参考:

1升2,起步就升;2升3,车速13以上;3升4,车速33以上;4升5,车速43以上;5升6,车速51以上。每次升档,发动机转速不低于1500。

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车门异响

1、车门内饰板内有小东西,比如硬币,明信片等,清理干净即可。

2、安全带卡扣与车门的碰撞,把奥迪车的安全带固定好或者系上安全带。

3、车门内饰板与车门铁皮之间有间隙,加垫片消除间隙即可。

4、车门密封胶条老化,长时间没保养过车门密封胶条会有此故障,最好的方法是买一瓶硅脂自己保养,把硅脂涂抹到密封胶条上,吸收一个小时后擦掉,会有很好的效果。

5、车门锁块润滑不良,或者存在间隙,涂抹黄油做润滑处理或者在锁销上缠两层绝缘胶布消除间隙即可。

保养

今天又提示更换机油了,也就是原厂的保养提醒。

其实在9000公里左右的时候,已经提示过一次,我给手工复位了。

刚查了首保出的单子:

首保日期:2016年1月23日
下次保养:14863KM/2017.01.22内
养护建议:每两年更换蓄电池,每六万公里更换变速箱油

经验:第一次提示更换机油,复位之,到第二次提醒的时候,差不多就要去保养了。汽车设置里,5000KM为一个周期。

加油

早上过在五棵松附近,油箱报警了,仪表盘上橙色一闪,并一声蜂鸣,我当时真有些紧张,这才意识到,我还没有养成在启动车辆的时候,检查油位的习惯。考虑到车子上的泥点和树胶都很多,计划到公司之后,去清华西门洗车并加油。

今天出门比平日稍早,8点半左右就到了中关村,早上洗车不用排队,清华洗车动用了电脑设备,要比在赛浪快得多,当然,质量也远不如赛浪。但北京这天气,就算洗得再干净,没有地下车库,三天就让你好看。

粗略计时,从进入洗车工位,到那些尊称我为老师的小哥们擦完车,20多分钟就好了。除了洗车,他们也提供充气、打蜡、抛光等服务,但抛光起步50,真的很贵。我的左前翼子板,不知什么时候又被划伤,不算严重,上周三请他们抛个光,走了优惠通道,还收了25元。

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