辛夷坞

涧户寂无人,纷纷开且落

By - Christen

关于A3的自动启停和自动驻车功能的使用心得

转自车家
新买的国产A3也开了差不多3000公里了,分享一下很多人关注的自动启停和自动驻车的使用心得,以作交流。
首先介绍一下自动启停和自动驻车功能:

  1. 自动启停功能,在满足一定前提条件下,当汽车完全停止的情况下自动熄火。前提条件包括很多,例如空调是否开启并达到设定的温度,电瓶电量是否足够,当前机油温度是否足够等等。
  2. 自动驻车功能,当汽车完全停止时,电子手刹自动启用,仪表盘显示绿色的手刹指示灯。踩油门时手刹自动解除,手刹指示灯熄灭。

在A3的说明书上,自动启停翻译为:智能启动-停止系统,对应自动启停,自动驻车翻译为:起步辅助系统,对应自动驻车(AUTOHOLD)。

默认:自动启停开,自动驻车关。
说明书翻译得真滥。
以下是使用感受:

  1. 一般情况下开启自动启停后,不要使用自动驻车功能。原因是当两个功能同时打开时,汽车停止后电子手刹自动启用,同时发动机熄火,这时候松开刹车发动机也不会自动启动,必须要轻踩油门,发动机才会启动,然后电子手刹自动解除,同一时间离合也接合,如果油门控制不好容易导致车子窜出去。如果只是开启自动启停,当右脚轻轻松开刹车时,发动机马上启动,然后把右脚挪到油门,再踩油门加油,这样车子起动就很顺畅。
  2. 堵车路段不建议开启自动启停,频繁熄火启动不但加重启动机负担,而且也让人烦躁。
  3. 交通灯比较多,但不堵车的路段建议使用自动启停。每次红灯的时间会有30秒至1分多钟,从行车电脑中可以看到大概会增加0.1L的油耗。这个当然跟具体路况有关。
  4. 如果遇到上斜坡又堵车或有红灯的时候建议关闭自动启停,打开自动驻车功能。例如在离开地下停车场的时候,能有效防止溜后,只要车子停稳后即使完全松开刹车也不会溜后,要前进的时候只要轻踩油门就自动往前走,完全不用理会手刹,最适合女司机。如果平时没有打开自动驻车习惯的司机也可以直接使用手动手刹,也有同样的效果。
  5. 看到有车友提到开启自动启停时,用踩刹车的力度来控制发动机的熄火,只有大力踩刹车时发动机才会熄火。经过我自己的实践不推荐这种方式,因为轻踩刹车时发动机转速是比怠速要高的,说明此时是出于半离合的状态。如果关闭自动启停后观察停车的转速是比较低的。从离合磨损的角度来看还是不推荐这种方式。

补充一下,如果没关好车门,或者没有系安全带,电子手刹是不会自动解除的。这时候如果大力踩油门就很伤车。
另外如果车子自动熄火后切换到P挡,再切换回D挡,即使松刹车踩油门也不会自动启动发动机,必须手动打火,仪表盘会提示自动启停无效。所以一旦发现踩油门车子没走时别急着加油,先看看仪表盘的状态,手刹灯是否熄灭,发动机转速是否为零。欢迎各位车友补充。


经过一段时间的摸索,还是不太习惯同时使用自动启停和自动驻车。当两个功能同时打开时,确实可以通过踩刹车的力度来控制是否熄火,对于这点我觉得设计非常好,也容易使用。但不喜欢的地方在于自动解除手刹的控制以及与自动点火的配合。
单说自动驻车的功能,在不熄火的情况下,轻踩油门手刹即会自动解除,如果仔细听还能听到手刹解除机构的声音,有点像变形金刚变形时的机械转动声。问题在于这机械装置的解除还是需要一个反应时间,所以导致在稍加油门的情况下有明显的抬头现象,如果在比较堵车的时候频繁这样特别容易晕车。但如果没使用自动驻车,抬起刹车的时候车子已经缓慢移动,把脚移动到油门的时候其实车子已经动起来,这时候再加油就没有那种很明显的抬头现象。
再来说说熄火的情况,我一般的做法是轻而且快地踩一下油门,然后马上松开,千万别踩着不放,这样车子就会启动,而且保持自动驻车的状态,等启动之后再踩油门加油,车子就比较的平顺,不会窜出去。
可是,可是,可是最难的就是启动那一下的油门控制!一不小心踩深了或松开慢了,绝对能感受到什么是脱缰的野马,又或者开船的乐趣。毕竟我们都不是专业的赛车手,用脚腕来精确控制油门的技术也不能一日练成。
最后还是那句,以上内容只是本人的个人感受和习惯,不具普遍代表性,欢迎交流。
网友:

只用自动驻车,自动启停发动就关。


延伸阅读:
汽车之家百科:
发动机启停技术行驶中只要直接踩制动踏板,车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火,一直踩着制动踏板,发动机就会保持关闭。只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D挡状态。
自动驻车英文名称为AUTOHOLD,是一种自动替你拉手刹的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,就相当于不用拉手刹了,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术,其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
车家网友测试电子驻车:关于电子驻车系统的说明和测试
车家网友讨论自动驻车:入手小3半个月,女新手有几个问题请教车友
再谈A3 自动启停,自动驻车真实感受
6楼:

楼主写的感受不错,不过楼主为什么不用自动驻车功能呢?启停和自动驻车配合使用才是完美,等红灯自动熄火自动手刹,档位就在D不用动,脚也不用踩刹车,绿灯了踩油门直接走,自动启动、自动松手刹!这样才是A3的精髓。

楼主:

我也尝试过像6楼的做法,但是顿挫感很强,不是很舒服,在我的帖子里有提到过,所以,我有点理解为什么车子设计成默认自动启停,而自动驻车需要手动打开。所以,现在遇到长时间红灯时候我就手动拉电子手刹,绿灯后踩刹车,放松手刹,轻抬脚刹,慢慢唤醒启动,平稳前进。短时间的话,提前预见,轻踩刹车,不至于触动启动开关,实在启动,也按照长时间等红灯操作。如果车库入库,则关掉自动启停功能…这就是我的行车习惯。我的车子不太适合自动启停和自动驻车同时用。

7楼:

不是你这样用的,不需要P档的。路况良好的情况下请开启自动驻车功能,遇到短时间停车不需要熄火的话,踩一脚刹车,不超过2秒的那种。只要汽车停下来,自动驻车就启动了,这样的话车子没熄火,却可以挂在D档脚也不用踩着刹车;遇到长时间红绿灯的情况,可以深踩刹车2秒,发动机自动启停开启,车辆熄火,同样自动驻车开启,这个时候也是D档,脚也不用踩刹车。
最后总结,自动驻车和自动启停配合的话是很好用的,前提是不在拥堵路段。自动驻车先于自动启停,就是说你踩刹车,车辆停止的话,自动驻车先启动,车辆停止1.5秒以上,自动启停才开启。

关于P档:

等红灯:挂N档 然后D档走人,P档的作用是,当你下车走人的时候用,人在车上永远不要P。

开了三个月的A3,这几天要正式交给老婆使用了,写了个心法给她!
点评:往往细心人注定是操心人,能写出这等口决的男人身后必定有一个"没心没F"不操心的女人
Q:我靠边停车不熄火,下车关车门后,从后备箱拿瓶水功夫再次上车,车就需要从新拧钥匙,是这样吗?我试了几次,只要解开安全带,下车,关上门,在重新上车,每次都需要从新拧钥匙。是正常的吗?
A:正常,原因是:发动机启停要检测安全带是否系上的,你停车熄火后,松开安全带后,发动机启停就不起作用了,所以还得重新拧钥匙。下车拿东西的话,可以关闭启停系统,挂入N档,拉手刹。
楼主:
1、有关发动机自动启停功能的使用:一般城市路况、不堵车(停停走走、一路畅通)建议将这个发动机自动启停功能关掉(这个功能默认是开的,而并无法修改),上述路况这个功能基本用不上,而且可能还会干扰正常的驾驶(启步慢及新手会窜车)。但如果红绿灯比较多及严重堵车建议开启这个功能,能省不少油!。使用发动机自动启停功能的技巧是,当你将车踩住后显示绿P灯亮,脚在刹车上停二秒发动机自动熄火(当你分析需要停止发动机时)。
当你将车踩住后显示绿P灯亮,脚立刻抬起(二秒种内)发动机不会自动熄火(当你分析不需要停止发动机时)。
当发动机已熄火后需要前行打火时的方法是:轻轻的点一下油门后立刻将脚抬起(发动机点火)再将给油车动行驶(这种方法可能防止蹿车,新手需要练二天就熟练了)。另一种方法是按一下发动机启停键(相关于关闭自动启停),这种操作的逻辑是启动发动机后不需要自动启停的功能了(如全程路上只有为数不多的几个大红绿灯,可以完全收动操作)。
2、自动驻车按钮(电子手刹旁边那个): 默认是开启的,如果你系上安全带后自动启动,解开安全带自动关闭自动驻车功能。但是要注意,如果你关闭自动驻车功能(按一下自动驻车按钮),下次开车行驶时自动驻车功能还是关闭的,也就是说半闭自动驻车是有记忆性的,这个特别要注意,如果你不确定自动驻车功用是否开启,还按平常方法驾驶可能会造成安全问题!

Leave a Reply

Your email address will not be published.
*
*